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Développement de la façade rhodanienne du Languedoc-Roussillon
01 octobre 2009
Fort d’un riche passé industriel avec les usines Arcelor & Ugine, le territoire de Laudun dispose d’un large panel de compétences : logistique, maintenance industrielle, chaudronnerie, travaux publics, maçonnerie, génie civil, agro-alimentaires et bureaux d’études.
L’Ardoise, 4ème port du Languedoc-Roussillon
Le dynamisme du Gard Rhodanien (3 600 entreprises) est largement accru par le port fluvial de l’Ardoise dont l’activité économique est historique. En plein développement, il est le 4ème port du Languedoc-Roussillon et le 1er en terme de port multimodal fluvio-maritime, ferroviaire et routier.
Situé sur la rive droite du Rhône, le port de l’Ardoise dessert la zone industrielle. Il est installé dans une darse abritée d’une longueur de 250 mètres et offre un mouillage garanti de 3 m 50 au minimum.
Une implantation stratégique :
- à 2 jours de navigation de Lyon
- à 9-10 heures de navigation du port de Sète
- à 10-11 heures de navigation du port de Fos-sur-Mer
La liaison la plus rapide est celle entre l’Ardoise et le port de Sète car il n’y a qu’une seule écluse à franchir contre quatre jusqu’au port de Fos-sur-Mer. Des travaux entrepris par la Région sur le canal du Rhône à Sète (élargissements, aménagements de berges, etc.) vont permettre de réduire encore le temps de parcours, d’améliorer la fluidité du trafic et d’assurer la sécurité de navigation. La Région apporte son soutien à hauteur de 30 M€ d’ici 2013 à Voie navigable de France (VNF), maître d’ouvrage de la réalisation des divers travaux d’aménagement.
Un site vaste
Le site sur le port de l’Ardoise est suffisamment vaste pour y envisager de multiples activités telles que filières recyclage, manutention de vrac, filières logistiques de conteneurs, activités de réparation navale, etc.
La zone du port et celle de brouettage (acheminement des marchandises) disposent d’un foncier disponible pour l’acquisition de terrains dans un rayon d’environ 20 km qui autorisent donc l’agrandissement.
Par ailleurs, le groupe Arcelor Mittal s’est engagé à dépolluer et à démanteler son site pour 2010. Soixante hectares de terrains seront donc vacants et constitueront une unité foncière importante. Des travaux de mise en sécurité du site au niveau des inondations sont programmés par la Communauté de communes Rhône Cèze Languedoc.
Les atouts du port de l’Ardoise : un site logistique régional
- une multimodalité performante : fer, fluvial, routier
- un foncier disponible
- une complémentarité avec le port de Sète
Les caractéristiques et les équipements disponibles sur le port de l’Ardoise sont des bases solides pour en assurer le développement.
Le parc régional d’activités économiques Antoine-Laurent Lavoisier à Laudun
Sur la commune de Laudun-L’Ardoise, la Région implante le parc Antoine-Laurent Lavoisier.
Orienté vers la trimodalité du fluvial (avec la proximité du port de l’Ardoise), du rail (avec l’embranchement fer) et de la route (autoroute A7). Ce parc a comme vocation la logistique et les applications industrielles notamment celles issues du pôle de recherche du PRAE Marcel
Boiteux à Codolet – Chusclan près de Marcoule.
Deux entreprises y sont déjà installées et regroupent à elles seules près de 300 salariés (Ferro-Pem pour la fabrication de produits de fonderie et ferrosilicium – FM Logistic pour le transport, entreprosage et conditionnement).
Quelques chiffres
- 120 ha de surface totale
- des parcelles de 2 000 à 10 000 m2
Une localisation stratégique
- accès routiers, autoroutiers avec les échangeurs autoroutiers A7 et A9 à proximité
- gare TGV d’Avignon à 30 km
- ligne fret dédiée en rive droite du Rhône
- aéroports de Nîmes-Arles-Camargue à 65 km, Montpellier-Fréjorgues à 108 km, Marseille-Marignane à 134 km
- desserte fluviale du port de l’Ardoise
La Rhodanienne pour une meilleure desserte du port et des PRAE
L’aménagement de la Rhodanienne (RN 86 et 580 entre Pont-Saint-Esprit et l’A9) apparaît comme une nécessité pour le développement économique durable du Gard et du port de l’Ardoise. Evalué à 160 M€ d’études, de travaux et d’acquisitions foncières, l’aménagement de cet axe routier permettra d’améliorer considérablement l’attractivité et l’accessibilité des pôles économiques du Gard Rhodanien en les rapprochant des grands équipements. La réalisation de la déviation de Laudun l’Ardoise est donc capitale pour permettre une meilleure accessibilité aux PRAE Marcel Boiteux et Antoine-Laurent Lavoisier et au port fluvial de l’Ardoise.
La Région s’est engagée pour la Rhodanienne à hauteur de 6,33 M€.
La réalisation de 13 parcs régionaux d’activités économiques (PRAE) en Languedoc-Roussillon, favorise l’implantation des entreprises sur le territoire en offrant une réponse adaptée, moderne et qualitative à leurs besoins. Cette offre foncière vise à attirer des investisseurs nationaux ou internationaux avec des prestations de haut niveau.
+ d'INFOS
> Le parc Antoine-Laurent Lavoisier à Laudun l'Ardoise
Le dossier de presse [740 Ko]