Le Languedoc-Roussillon connaît aujourd’hui le plus fort de taux de croissance démographique français.
Sa position géographique permet un accès à plus 200 millions de consommateurs dans un rayon de 800 km.
A l’instar de Montpellier, pionnière dans la région en matière de réussite économique, le Languedoc-Roussillon enregistre désormais des résultats probants en se classant 1ère région de France pour le taux de création d’entreprises de 2004 à 2008 et 1ère pour la création d’emplois salariés par rapport à la population.

Des infrastructures de transports performantes et interconnectées, une main d’œuvre qualifiée et un environnement préservé confèrent à ce territoire des atouts indéniables pour développer et pérenniser vos projets économiques.

Le Languedoc-Roussillon possède des infrastructures modernes, nombreuses et adaptées qui font de la région un des pôles majeurs de la logistique et la distribution en Europe du Sud et pour la Méditerranée.

Un réseau régional haut débit sécurisé
dessert les universités, les lycées et diverses structures régionales. Les extensions de ce réseau connecteront en haut débit sécurisé tous les Parcs Régionaux d’Activités Économiques.

Un réseau routier et autoroutier dense avec 4 autoroutes :
l’A9 allant du Rhône à l’Espagne
les «Deux-Mers» (A61) Méditerranée - Atlantique
la «Méridienne» (A75) axe Paris - Péninsule Ibérique
l’A54 rejoignant Marseille et l’Italie.

Un réseau ferroviaire de niveau européen
une autoroute ferroviaire entre Le Boulou et Bettembourg (Luxembourg), 
une ligne TGV jusqu’à Montpellier,
avec prolongement futur jusqu’à Barcelone,
des chantiers de transport combiné à Perpignan, Le Boulou et Sète… 

Des liaisons aériennes multiples
au départ de Montpellier, Carcassonne, Perpignan, Béziers, Nîmes,
et 3 aéroports de fret régionaux : Montpellier-Méditerranée, Nîmes-Arles-Camargue et Perpignan-Rivesaltes. 

Des infrastructures portuaires :
Sète, Port-la-Nouvelle, Port-Vendres et L’Ardoise
conditions d’accès nautique excellentes
et dessertes terrestres alternatives (ferroviaires, fluviales) performantes avec l’hinterland. 

Des plate-formes multimodales à vocations spécifiques
Gard Industries, Montpellier-Sète Méditerranée, Triangle d’Oc et Pyrénées-Méditerranée,
avec Saint-Charles International, première plate-forme européenne pour les fruits et légumes frais.